Отличие ржавчины от коррозии часто становится вопросом для людей, далеких от технических особенностей автомобиля. Эти понятия путают, объединяют, что приводит к недостаточному пониманию проблемы. Чем отличается ржавчина от коррозии? — отвечаем на это  вопрос кратко и исчерпывающе. 

Ржавчина и коррозия — это одно и то же?

Нет, ржавчина и коррозия это разные понятия. Коррозией называют электрохимический процесс окисления металла. Ржавчина — это следы и результат коррозии, которая протекала на поверхности и в структуре стали или чугуна, сплава, содержащего железо. Наиболее распространенный вид это красная ржавчина, имеющая характерный красно-коричневый цвет. Сталь в конструкции автомобиля наиболее уязвима к коррозии, поэтому с этим процессом нужно бороться профилактическими методами. Результат коррозии в конструкции машины:

• металл начинает окисляться и разрушаться;
• детали и узлы утрачивают прочность;
• происходит нарушение целостности отдельных частей сначала в виде трещин, потом очагов, далее утрата структуры;
• в пораженных коррозией местах сталь заменяется ржавчиной, что критично для всей конструкции. 

Отличие ржавчины от коррозии в том, что ржавчина — это результат разрушения стали в процессе коррозионного взаимодействия, окисления

железа в стали.

Какие виды коррозии и ржавчины принято различать 

В этой статье мы говорим о коррозии в машине, значит, более всего нас интересует сталь, самый чувствительный и уязвимый сплав в конструкции. Выявить ржавчину как признак коррозии можно в разных местах и в разном виде:

• поверхностная коррозия выглядит как желтовато-коричневая пленка на металле, ее можно смыть и стереть;
• на втором этапе возникают микротрещины, в которых развивается разрушающая коррозия на глубине примерно в миллиметр от поверхности;
• далее формируется очаговая коррозия — пятно, «рыжик» на металле, оно постепенно углубляется;
• структурная или сквозная коррозия проедает металл полностью, сталь заменяется зернистой ржавчиной, разрушается. 

Принимать меры против коррозии следует заранее, профилактически. По мере выявления ржавчины участки коррозии зачищают и защищают специальными составами. 

Где чаще всего возникает коррозия и ржавчина в машине 

Наиболее уязвимы для коррозии скрытые полости, места отслоения краски и грунтовки, точки соединения деталей сваркой и резьбой, участки, где металл подвергается ударам, трению, истиранию. Потенциальный очаг коррозии — это любое место, где скапливается и задерживается влага. Это может быть место, где возникла трещина в ЛКП, полость порога и рамы внедорожника, узел соединения несущих деталей кузова, днище. 

Профилактика коррозии и образования ржавчины — это обработка машины защитными составами. Устранение коррозии и ржавчины — это обработка очага, зачистка, нанесение антикора на поверхности. Для этого применяются профессиональные составы и специальные технологии.